背景資料x年12月22日，由中鐵xx局xx公司承建的xx隧道發(fā)生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受傷，大量施工設(shè)備損壞，直接經(jīng)濟損失2035萬元。該隧道為平行雙洞隧道，左線全長4090ni，右線全長4060m，由中鐵xx局xx公司施工隧道進口端左線2550m，右線2515m。隧道造價1.5億元。xx年10月12日，右洞開挖至K14+872處時，施工單位發(fā)現(xiàn)IC14+790?K14+872段初期支護變形超限，當(dāng)即停止開挖。從10月17日開始，施工單位按照建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理，施工四方會勘紀(jì)要對變形地段初期支護進行拆換。12月16日，初期支護鋼拱架拆換至K14+860吋，隨著圍巖的剝落，K14+860?K14+865段逐漸形成大空腔（塌腔高度約0?4m）。12月19日下午，初期支護鋼拱架拆換至K14+865處，原有初期支護背后圍巖左前上方形成一漏斗狀空腔，四方有關(guān)人員再次對現(xiàn)場進行了會勘。12月20日至21日，施工單位按照四方共同研究的處理方案對塌腔內(nèi)進行了噴射混凝土支護，但塌方?jīng)]有得到控制，空腔繼續(xù)擴大，至22日零點班，塌腔巳與掌子面連通，形成4~5m高，6?7m寬，約5m長的空腔，空腔內(nèi)時有掉塊現(xiàn)象。12月22日，白班先后有43人進人右洞，其中有9人于14時30分前先后出洞，右洞洞內(nèi)剩余人員34人。當(dāng)班因接風(fēng)筒10時起停風(fēng)1小吋，11時接好風(fēng)筒，恢復(fù)供風(fēng)，當(dāng)時風(fēng)筒出風(fēng)口距掌子面約30m，送風(fēng)距離超1400m。模板臺車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路，14吋40分，發(fā)生瓦斯爆炸，爆炸沖擊波將停放在距右洞處約20m遠，重達70t的模板臺車沖出40多米，洞口通風(fēng)機錯位，配電柜損壞，大幅宣傳牌被掀飛，在洞外組裝模板臺車人員、門崗等有10人死亡、11人負(fù)傷。后調(diào)查發(fā)現(xiàn)分包的作業(yè)隊無資質(zhì)，農(nóng)民工的安全知識和技能培訓(xùn)不到位，有部分瓦斯檢查員無證上崗。
（3）以下屬于事故直接原因的是（）。