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高壓架空輸電路線，通常采用( )防雷措施。

A、避雷針

B、避雷器

C、避雷線

D、防雷防電間隙

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上一篇 >某地下礦山由14個(gè)礦井整合而成,共投資9660萬(wàn)元,現(xiàn)有職工150名。該礦設(shè)計(jì)能力3萬(wàn)t/a,于2005年建井、2006年底投產(chǎn),采用平硐運(yùn)輸,斜井提升,屬于私營(yíng)企業(yè)。9月27日零點(diǎn)班主、副井共有下井作業(yè)人員34人,其中有主井值班長(zhǎng)曹某,副井班長(zhǎng)馮某。8點(diǎn)鐘前已經(jīng)上井18人,分別是2個(gè)值班長(zhǎng)、副井10m南回風(fēng)巷掘進(jìn)6人、井下瓦檢員1人、主井底掛鉤工1人、主井15m水平一石門5人,15m運(yùn)輸巷推車工3人。8點(diǎn)鐘左右曹某等16人從各自工作面來(lái)到行人井10m甩道準(zhǔn)備上井,8:10當(dāng)人車被放下來(lái)后共10人進(jìn)入自制人車中,其他人在甩車場(chǎng)入口及斜井停車位置等下一趟人車。10人進(jìn)入自制人車后,坐車人發(fā)出提升信號(hào),人車開始往上提升。當(dāng)人車提升50m時(shí)鋼絲繩在距井口約110m處突然斷裂,人車和工具車沿軌道跑下來(lái),在距10m變坡點(diǎn)約20m處碰撞了一下巷道右?guī)?人車和工具車?yán)^續(xù)沿軌道迅速往下跑。到達(dá)10m甩車道變坡點(diǎn)后,碰撞到甩道變坡點(diǎn)巷道兩幫,因工具車打橫,人車碰撞工具車而停止,將在斜井停車位置候車的1人和在10m變坡點(diǎn)候車的2人當(dāng)場(chǎng)撞死,另3人和坐在自制人車的10人受傷。根據(jù)上述事實(shí),礦山企業(yè)應(yīng)建立嚴(yán)格的絞車、人車、鋼絲繩維護(hù)檢查制度,按規(guī)程要求由專人()檢查、定期檢測(cè)、做好記錄,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
下一篇 >礦井有下列情況之一的，應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行突出煤層鑒定；鑒定未完成前，應(yīng)當(dāng)按照突出煤層管理。①煤層有瓦斯動(dòng)力現(xiàn)象的；②相鄰礦井開采的同一煤層發(fā)生突出的；③煤層瓦斯壓力達(dá)到或者超過(guò)0.74MPa的。

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